Artykuły
Era kół 125mm w jeździe szybkiej

W jeździe szybkiej nadeszła era kół 3x125mm oraz 2x125mm 1x110mm, zatwierdzona przez FIRS (Międzynarodową Federację Sportów Wrotkarskich). Co to oznacza? Jest moda, ale też będą jeszcze lepsze wyniki oraz powroty do tradycyjnych konfiguracji 4x. Jak dobrze wybrać i czy to już ten moment na 125mm?

NETIA - ZICO RACING 20km

Wrotkarska Majówka i wyścig NETIA - ZICO RACING 20km. 3 maja 2016 roku na Torze "POZNAŃ" zorganizowaliśmy kolejną, siódmą edycję Wrotkarskiej Majówki (raz była odwołana). Patrząc na majówkowy termin oraz głównie nastawienie na bierny wypoczynek nie liczyliśmy na duże obłożenie imprezy...

Era kół 125mm w jeździe szybkiej
Era kół 125mm w jeździe szybkiej

W jeździe szybkiej nadeszła era kół 3x125mm oraz 2x125mm 1x110mm, zatwierdzona przez FIRS (Międzynarodową Federację Sportów Wrotkarskich). Co to oznacza? Jest moda, ale też będą jeszcze lepsze wyniki oraz powroty do tradycyjnych konfiguracji 4x. Jak dobrze wybrać i czy to już ten moment na 125mm? Należy pamiętać, że wszystko jest jeszcze w fazie rozwoju i tylko niektórym firmom udało się zaprojektować i wyprodukować porządne szyny, kółka oraz również mocowania w butach do tych szyn. Pamiętajmy, że odległość stopy od ziemi cały czas się powiększa. Im mamy bliżej stopy przy ziemi, tym łatwiej jest nam panować nad rolkami; utrzymywać prędkość z mniejszym zmęczeniem nóg. Im odległość jest większa, tym działa większa siła na nogi. Jeśli mamy zbyt miękkie buty, słabo dopasowane, mniejsze umiejętności i chcemy wysokie szyny - zapomnijmy o tym temacie. Te zestawy są do ścigania się - do nich trzeba mieć technikę, sztywny i dopasowany but oraz dobrze spasowaną szynę do butów. Jeśli mamy co najmniej dobrą technikę, przyzwoite czasy w wyścigach (nie jesteśmy daleko od czołówki); wtedy można rzec, że mamy również dobrze dopasowane i sztywne buty. One są podstawą, żeby w pełni wykorzystać szyny 3x125mm.
Do części butów może nie pasować szyna 3x125mm (środkowe kółko może ocierać o but), wtedy można pomyśleć o podkładkach dystansowych; wersji szyny 2x125mm 1x110 lub w ostateczności na własne ryzyko zeszlifowania warstwy włókna pod butem w miejscu styku środkowego kółka.

Następnie pamiętajmy o dobrze dobranej długości szyn. W wielu przypadkach w wersji 4x były to długości 12" u kobiet do 13,3" u mężczyzn czy osób o bardzo dobrej technice jazdy w układzie 4x110mm. Szyny do ścigania 3x125mm produkowane są od długości około 12,6" (są krótsze, ale w związku z konkretnym podejściem do tematu można pominąć te długości, bo nie ma dobrych szyn o długości 12" do ścigania się). Warto zbliżyć się długościami do szyn, które do tej pory mieliśmy. Np. jeśli ktoś miał szyny 12,9" to optymalne minimum dla niego będzie 12,6" lub 12,8". Już wiadomo po testach wielu ścigających się osób oraz najszybszych zawodników (głównie z USA), że świat idzie w szyny 3x125mm nawet na 13". I jest to uzasadnione -> większe prędkości to wymuszenie dłuższych punktów podparcia dla zachowania stabilności. Krótkie szyny są do slalomu, a nie do ścigania się. 

Jak ocenić, czy 3x125mm do dla nas? Osoby, które do tej pory ścigały się w zawodach i mają przyzwoite czasy dojeżdżając z czołówką czy po prostu mają dobrą i bardzo dobrą technikę jazdy (odpychają się mocno i w bok ze wszystkich kół, nie z palców!), jak najbardziej!

Jaką wybrać? W związku, że siły działające na szyny, but i jego mocowanie są dużo większe niż na mniejszych kółkach, najważniejszą kwestią jest bezpieczeństwo. Wybieramy przede wszystkim sztywne szyny, markowe (np. BontPowerslide XXX, EOSkates czy Simmons Rana Racing). Nikt z nas nie chce, żeby mu pękła jak będzie jechać ponad 40km/h lub nie będzie dobrze nagwintowana oś, która może się odkręcić. Przy szynach 3x125mm bardzo często trzeba sprawdzać dokręcenie śrub trzymających kółka oraz mocujących do buta. I są na rynku szyny słabe, gdzie pękały tylne mosty. Bardzo łatwo to skonfrontować z ceną. Ktoś powie - kupiłem tanio i jadę. Ok, rozumiemy. Jednak tutaj rozmawiamy o ściganiu się, a nie o przejażdżkach.

Jak dobrze ustawić szyny 3x125mm do naszego buta? Przede wszystkim jeśli istnieje możliwość - mocować te szyny na 4 śruby, po dwie z tyłu i dwie z przodu. Sprawdzać ich dobre dokręcenie i trzymanie.
Ustawienie szyn do butów również powinno być jak w szynach 4x -> 50/50 lub przód szyn lekko wystający względem przodu buta. Nikt z nas nie chce "cofać" nogi przy odepchnięciu i tracić cenne metry w wyścigu.
Można ustawić samemu lub zapraszamy do naszego sklepu i zrobimy to porządnie.
Ustawienie szyn w płaszczyźnie poprzecznej (na boki) jest zależne od naszej techniki oraz budowy anatomicznej, to należy zrobić indywidualnie lub pod okiem osoby, która wie jak to zrobić. Wtedy wymagana jest przejażdżka oraz filmowanie tej osoby z tyłu, jak prowadzi rolki podczas odepchnięcia podczas wysokiej prędkości - wtedy szybko pojawiają się błędy, które bardzo łatwo jest zdiagnozować i finalnie naprawić. 

Kółka ze sztywnym hubem. Wyszły kółka tańsze, trzeszczące w rękach - tych nie polecamy. Aktualnie na rynku liczą się Matter One20Five, Matter G13, MPC Black Magic oraz Bont (MPC) Red Magic Hard Core.

Na koniec serdecznie zapraszamy do naszego sklepu, mamy duży wybór najlepszych na rynku marek w konfiguracji sprzętu 3x125mm. Dobierzemy i pomożemy ustawić.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl