Dzień dobry,
tym razem coś, co profesjonaliści i zawodowcy wiedzą, a reszta musi tą wiedzę posiąść! Udostępniajcie, bo takiej szczegółowej wiedzy nie otrzymacie. Macie ją "na talerzu" z pierwszej ręki! 
Nie ma dobrego toczenia łożysk - kółek bez idealnie dopasowanych tulejek do każdego kółka indywidualnie.
- komplet, nawet profesjonalnych kółek może mieć kilka rodzajów tulejek, a dokładniej: różnej szerokości. Z reguły są to szerokości pomiędzy 9,9mm - 10,325mm. Pomiędzy tymi zakresami posiadamy aż 18 różnych szerokości, co 0,125mm (produkowane z dokładnością 0,025mm - 1/4 dziesiętnej mm!).
- zbyt szerokie tulejki powodują szybsze zużycie łożysk, zużycie rdzenia kółek (hubów) czy nawet ich pękanie, co doświadczyło wiele osób na kółkach 125mm czy w ogóle większych średnicach. Oczywiście pękanie spowodowane jest możliwą wadą materiałową kółek czy po prostu złą techniką odepchnięcia, jednak na przełomie wielu lat sprawdzania popękanych kółek stwierdziliśmy prawidłowość, że zastosowano zbyt szerokie tulejki. Zbyt szerokie tulejki zazwyczaj dają dobre toczenie (zdecydowanie lepiej, niż wąskie), ale jest słyszalny taki "klik", jak łożyska przeskakują. To po prostu zła oznaka i zbyt szerokie tulejki. To musi wszystko pasować idealnie.
- zbyt wąskie tulejki powodują brak swobodnego toczenia kółek przy prawidłowo zakręconej śrubie. Nie polecamy w tym przypadku luzować śrub, bo to prostu jest niebezpieczne i powoduje możliwość samoistnego odkręcenia kółka podczas jazdy.
- poza dopasowaniem tulejek do szerokości wewnętrznego kółka (zaznaczamy, że nie ma standardu szerokości odlewu wewnętrznego rdzenia kółek lub ich odlew nie ma dokładnego wymiaru) ważne jest, żeby była również idealna oś po skręceniu takiego zestawu do szyny. Zdarzają się szyny, gdzie mają źle wywiercone otwory i nie ma pełnej osiowości, a to powoduje brak swobodnego obrotu kółka nawet przy idealnie spasowanym kole, tulejce oraz łożysku!
- również sprawdziliśmy dokładność łożysk! Okazuje się, że łożyska o rozmiarze 608 (właściwie nazywając: rozmiar zazwyczaj pasujący do większości rolek i wrotek na rynku) nie mają standardu szerokości pierścienia wewnętrznego oraz zewnętrznego! To również powoduje to, że idealnie dopasowane tulejki do rdzenia kółka może źle wpłynąć na toczenie całości.
Reasumując na swobodne toczenie kółek ma znaczenie: odlew kółka (rdzenia/ hubu), dopasowana tulejka do szerokości rdzenia kółka, łożyska oraz osiowość szyny.
U nas nie ma problemu! Na stronie są już dostępne zestawy kółek, łożysk i dobranych tulejek oraz ze względu na nieograniczone możliwości skompletowania kółek i łożysk na życzenie możemy takie zestawy wraz z tulejkami złożyć! Skontaktuj się z nami i ciesz się najlepiej toczącymi się kółkami w Twoich rolkach.
Blog Zico Racing
